2019年上半年，全球最畅销皮卡再次由大型美式车型领跑，销量增长最喜人的有两位，分别是道奇公羊RAM皮卡同比增长22.5%由去年的第3名上升到第2名，和增长了21.1％的福特Ranger，位列第6位，比去年上升了2位。而“沙漠之王” 丰田海拉克斯（Toyota Hilux）则维持排在第4位。
2019年上班全球销量最高的车型仍然是福特F系列皮卡（福特皮卡后盖）领先，该车型在2017年达到了100万辆的里程碑。美国和加拿大占总销量的98％。在2019年上半年，福特F系列共注册538.436辆，增长了0.3％，继续维持了全球排名第一位置。
2019年上半年全球皮卡销量第一：福特F系列皮卡
排在第二位的道奇公羊RAM皮卡，销量比前一年增长了22.5％，数量达到346.842辆，而雪佛兰索罗德 ，以287.413的销量排名排名第三，比去年下降11.3％，从去年的排名第二掉到了现在的第三。
沙漠之王第四名是丰田海拉克斯（Toyota Hilux），销量为272.293辆，比去年增加4.1％。与之前的三种型号不同，Hilux的销售分布在140个不同的市场中，主导了非洲，南美和中东的整个地区。
五十铃D-Max（五十铃D-Max后盖）排名第五，销量为171.035辆，同比增长4.7％，其次是福特游骑兵销量为158.730辆，增长21.1％，由去年的第八位上升到现在的第六位。
丰田塔科马（Toyota Tacoma）为132.740辆，也是增长趋势，增长了3.8％。而GMC塞拉利昂（GMC Sierra）为127.225辆，仅增长了0.8％。雪佛兰科罗拉多为79.137辆，也是仅增长了0.3％。而日产纳瓦拉（Nissan Navara）以66.660辆，增长1.6％，排名第十。
而中国皮卡车企的排名情况则由最火热的皮卡长城皮卡风骏5系列（风骏5后盖）领先，则由去年的第13名上升到现在的第12名，是该榜单最靠前的中国车企。排在后面的中国车企是排在第28位的福田拓陆者（福田拓路者后盖），而在2018年，该系列是排列在第34位。江淮则从去年的32位上升到现在的第30位。排在31的又是长城风骏系列的皮卡—风骏6系列（风骏6后盖），江铃宝典（江铃宝典后盖）占据了第34名，比去年的31名下降了3位，排在第34位的还是江铃皮卡旗下的火热皮卡—域虎系列（江铃域虎后盖），但是排名则从去年的第29位下降到了今年的第35位。第36位是中兴的威虎系列皮卡（中兴威虎后盖），由去年的第41位上升到第36位。
而中国国内销量也不错的大通/迈克萨斯T60（大通T60后盖）则由去年的第43位上升了3位，排在第40位，而中兴领主系列（中兴领主后盖）则刚好和大通/迈克萨斯T60位置对调了，从去年的40位下降到了今年的43位。东风锐骐（东风锐骐后盖）也上榜了，排在了第44位，比去年上升了1位。江西五十铃的瑞迈系列（江西五十铃瑞迈后盖）则是前50名榜单里的最后一家中国的车企，排名则下降得有点厉害，从去年的38位下降到了今年的第45位。
而伴随着中国皮卡相关政策的放开，中国国内的皮卡市场还有很大的市场，随着各大国内车企发力，相信中国车企在未来将迎来快速增长期，启弘皮卡后盖改装也会全力设计开发更多与之适配的皮卡车后箱盖，为中国皮卡市场出一份力。
全球皮卡销量排名前50名
数据源 ：此报告是利用从Focus2move的GAD全球汽车数据库中提取的数据完成的，该数据是世界上实际存在的更广泛的汽车销售数据库， 数据由300多个来源收集，包括所有官方提供者（当地交通运输部长或汽车制造商协会）。 皮卡全球市场报告2010-2017年全球销售研究对全球和本地层面的这一细分趋势进行了详尽的分析。报告的销售量为103个市场，66个品牌和209个型号。
来源：https://focus2move.com/world-best-selling-pick-up/
整理：SPSC @ 皮卡后盖改装 http://www.cqqihong.com/2019-world-best-selling-pick-up/
